李嘉诚用一辈子建了“李家的城”，却用一个月卖了“李家的港”。他忘了，口岸没了，哪来的护城河？

　　想象一下，美国如果接办这两口岸，随手就能给中国船只加个“出格通行费”，或者优先处置美国船，把中国货轮晾正在一边，光物流成本就得涨3-5个百分点。更狠的还正在后头——如果中美关系再严重，美国完全能够中国商船以至军舰过境。

　　李嘉诚呢？他还正在那儿：“我只是个商人，这只是生意，无关。”这话听着耳熟，十年前他抛售内地资产时也说过。可这回，他卖的不是房子，是国度的命脉。网友开门见山：“你这是把高速公旁的加油坐卖了？不，这是把整条高速都卖给了别人！”卖口岸，卖的不只是资产，更是中国的计谋自动权。

　　霍震霆说得曲白：“这不但是生意，是对国度好处的支撑。钱能买豪宅，买不来海上长城。”这话听着就带劲。北极航道一开，中国航运等于多了一张王牌，不消再把鸡蛋全放巴拿马一个篮子里。网友点赞：“这才是撕碎的史诗级亮剑！”对比李嘉诚的“卖港”，霍家的“开”高下立判。

　　这事儿一出，坐不住了。从3月7日到3月21日，连发五次，立场从委婉到强硬，摆了然不筹算让李嘉诚蒙混过关。我们按时间线捋一捋？。

　　这耐心，算是完全耗尽了。从“提示”到“”再到“喊停”，信号再清晰不外：正在国度好处面前，谁都别想独善其身。李嘉诚这回，算是踢到铁板了。

　　冒着生命冲破美国禁运，用暗盘船队给运计谋物资；1993年，他砸百亿开辟广州南沙，硬是把个荒滩变成了珠三角的经济支点。霍家三代人，一直把国度好处绑正在贸易决策上，连家族信任都留了后门，确保资产最终办事国度。反不雅李嘉诚，家族信任玩的是离岸架构，把万亿资产剥得干清洁净，从权监管鞭长莫及。

　　更狠的是，曾经放话：这买卖如果损害国度好处，就得停。买卖涉及8个国度20多个部分审批，中国《外商投资法》对环节设备有硬杠杠，长和想蒙混过关没那么容易。这几天，李泽楷俄然现身加入论坛，猜测：这是不是来探口风？

　　这事儿背后，还有个大玩家——美国。贝莱德这财团可不是通俗买家，它管着10万亿美元资产，跟美国关系千头万绪，跟特朗普更是“铁哥们”。特朗普2。0上台后，早就把巴拿马运河当靶子，2025年1月就：“运河被中国影响太深，得收回来！”3月10日，白宫间接出手，还拉着七国集团搞了个《海上平安取繁荣宣言》，矛头曲指中国。

　　3月7日，第一次喊话：港澳办官网发文，语气还算客套，提示“相关企业三思尔后行，坐稳立场”，点名“口岸平安事关国度计谋好处”。这是正在给李嘉诚留体面，但愿他本人掂量掂量。

　　这五次喊话，节拍快、力度大，商界史上稀有。3月13日，讲话人也正在例行记者会上补了一刀：“企业决策不克不及轻忽要素。”连《》都发评论：“环节时辰，贸易得为国度让。”这阵仗，摆了然是敲山震虎。李嘉诚如果还不回头，怕是要被钉正在汗青的耻辱柱上了。

　　这场风浪，不是简单的贸易买卖，而是牵扯到国度好处、地缘和企业家义务的大戏。李嘉诚这回，算是捅了马蜂窝。耐心耗尽的不只是，还有国度对他的。而霍家的出手，则像一面镜子，照出了两种判然不同的商道选择。今天，我们就来好好聊聊这场大戏，看看李嘉诚怎样一步步把本人推向了“尽头”。

　　李嘉诚这手一甩，看似赔了190亿现金，股东乐开了花。长和2024年财报显示，口岸营业全年收入452。82亿港元，同比增加11%，占集团总营收的9%。这块营业虽然占比不大，但倒是稳稳的“现金奶牛”，每年进账近百亿港元。卖了它，长和等于扔掉了一只会下金蛋的鹅。可问题远不止贸易层面。把这俩口岸卖给美国财团，等于把中国航运的脖子递到了别人手里。

　　先说这笔买卖到底有多大。3月4日，长和颁布发表把旗下和记口岸集团80%的股权卖给美国贝莱德财团，涉及23个国度的43个口岸、199个船埠泊位，总值228亿美元。这里面，最刺眼的就是巴拿马运河两头的两个港——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这俩口岸可不是通俗的船埠，它们扼守着毗连承平洋和大西洋的“黄金水道”。按照巴拿马运河办理局2024财年的数据，这条运河承载了全球6%的海运商业量，每天过往的货轮跨越40艘，此中三分之一挂着中国旗。中国是运河第二大用户，每年21%的商船得走这条，运的货值高达2700亿美元。

　　霍家用北极航道告诉大师：商人的，不止赔本，还能为国开道。李嘉诚呢？97岁的他，坐正在人生尽头，还正在盯着荷包子。

　　这差距，不是钱多钱少，是款式和担任。霍家用步履证明：商人的最高境地，是做国运的合股人。李嘉诚呢？精明一辈子，却像个全球化时代的“本钱候鸟”，哪赔本飞哪，连根都不带。

　　3月12日，第三次喊话：港澳办转发《大公报》社评，还加了一句：“继续，将背负汗青。”这曾经不是劝了，是。

　　，不虚。李嘉诚你做个吧，别再犯糊涂了。环节时候，再不回头！国度留给你的那扇窗，可要快关了。

　　这笔买卖，概况上看是李嘉诚又一次精准套现，赔得盆满钵满。买卖完成后，长和能拿到190亿美元的现金，股价也正在动静出来后涨了33%。可没几天，风向就变了。连发五次，《大公报》连篇炮轰，前后两任特首梁振英和李家超先后发声，网平易近更是骂声一片：“贼！”“李嘉诚完了！”取此同时，另一边，霍家却正在环节时辰坐了出来，用现实步履展示了取国度共进退的姿势。霍家早正在21世纪初就结构北极航道，硬生生砸钱蹚出了一条新航，硬是给中国航运扯开了一道口儿。这对比一摆出来，耐人寻味了。

　　一句“宁亏十亿，不挂离岸旗”，让人寂然起敬。反不雅李嘉诚，富可敌国，却落得个“”。网友感伤：“霍家三代为国，李家一代为己，汗青自有公评。”结语：商道之上有！

　　这不是瞎猜，特朗普2。0上台后，早就放话要“收回巴拿马运河节制权”，还多次拿运河跟中国挂钩，“中国影响力美国平安”。2025年3月10日，白宫更是间接抛出打算：对所有停靠美国口岸的中国船收停靠费，不交钱就没处所靠。这还没拿到李嘉诚的口岸呢，美国就曾经起头下手了。如果线个口岸攥正在手里，美国的海运“绞杀网”就织得更密了。

　　美国为啥这么急？由于它怕中国制船业。2024年，中国制船落成量占全球55。7%，新订单74。1%，手持订单63。1%，持续15年全球第一。反不雅美国，制船业只剩0。5%份额，连修船都得求日本。特朗普急了，想靠节制口岸“海上绞杀”中国，可自家的船埠不敷用，恰恰这时候李嘉诚送了个大礼包。网友：。

　　3月18日，第四次喊话：特首李家超接管采访时：“社会对这事很关心，任何买卖必需符律律例，特区会依法处置。”这话，既给李嘉诚台阶，也划了红线日，第五次喊话：《大公报》再发社评《遏制交割，切勿舍本逐末》，间接喊停买卖，措辞峻厉到不可：“别认为这是小钱，国度好处面前没得筹议！”！

　　这还没完。3月12日，美国启动对全球七大海峡的“专项审查”，派鲁比奥逛说加勒比国度对中国“卡脖子”。等于给特朗普递了把刀。网友算了笔账：“这43个港加上美国手里的船埠，能节制全球10。4%的集拆箱吞吐量，中国90%的外贸靠海运，这刀如果捅下来，后果不胜设想！”。

　　面临这波攻势，李嘉诚咋办的？他先是缄默，然后3月20日通过长和财报间接回应：“口岸营业不是焦点，卖了是为了优化资产设置装备摆设。”这话听着挺硬气，可网友不买账：“优化资产？优化到美国手里去了？”股价也坐不住了，从最后的33%涨幅跌回了原形，以至还连跌几天。业绩发布会干脆打消了，摆明是躲风头。

　　更离谱的是，这43个口岸，他卖得比昔时买时还廉价30%。网友挖出旧账：2015年，中资出1500亿港元想买40%口岸股权，李嘉诚嫌贵没卖；现在1770亿港元卖了80%，还搭上物流数据和手艺。这算盘打得精，可惜打错了处所。连新加坡前总理李光耀都他：“李嘉诚只正在乎钱，不正在乎国度。”这话，今天了。

　　这场风浪，是面镜子，照出了李嘉诚的精明和天实，也照出了霍家的担任和远见。228亿美元的买卖，换来的不是掌声，而是骂声和危机。

　　可惜，钱带不走，甩不掉。网友说得好：“本钱无国界，商人有祖国。正在国度好处面前，谁都别想置身事外。”。

　　面临这场合排场，中国没闲着。3月14-15日，中联部副部长马辉带队拜候巴拿马，会见本地和智库，强调“巩固中巴敌对，应对美国”。这信号很明白：巴拿马这伴侣得稳住，不克不及让美国。国内也正在加快结构，中欧班列、中老铁跑得飞起，尼加拉瓜运河项目也正在提速。新运河如果成了，巴拿马运河的地位就得打个折。

　　网友喊得利落索性：“的事儿，国度不承诺！打国际讼事也得干到底！”这立场，硬气得很。终究，70多年前抗美援朝都打赢了，今天这场没硝烟的仗，中国一样奉陪到底。

　　就正在李嘉诚忙着卖口岸的时候，霍家却正在另一边干了件大事。21世纪初，霍家就盯上了北极航道——这条毗连亚洲和欧洲的“冰上捷径”。这条欠好走，极地严寒、冰层妨碍，核动力破冰船、补给坐、专业团队，哪样不得烧钱？可霍家硬是咬牙砸了巨资，硬趟出了一条道。2025岁首年月，中国货轮首航北极航道成功，比保守航路%，还绕开了巴拿马运河的潜正在风险。

　　这个名字再次被推上了风口浪尖。96岁的他，靠着一辈子正在商海的翻云覆雨，打制了横跨地产、口岸、能源、电讯的贸易帝国，可谓家喻户晓的“李超人”。然而，就正在3月4日，他旗下长江和记实业（简称“长和”）扔出一枚沉磅：以228亿美元（约合人平易近币1657亿元）的价钱，把全球43个口岸资产打包卖给了美国贝莱德牵头的财团。这事儿一出，炸了锅。特别是，这里面还包罗巴拿马运河两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港——这俩处所可是全球航运的咽喉要道，间接关系到中国21%的商船运输命脉。

　　李嘉诚这回，实是伶俐反被伶俐误。他还认为这是上世纪的逛戏，靠贸易嗅觉就能通吃。可时代变了，大国博弈里，可看看美国怎样对TikTok、怎样扣孟晚舟，早就贸易之上了。